Skoda Kodiaq GT (Шкода Кодиак гт)

Относительно обычной версии уменьшены длина и высота — на 63 и 27 мм соответственно. Выпуск модели организовали на мощностях совместного предприятия SAIC-Volkswagen. Kodiaq GT предлагается с бензиновыми турбомоторами 1.4T TSI (150 л.с.) и 2.0T TSI (186 л.с. и 220 л.с.), топовая модификация поставляется с полным приводом, как и обычный Kodiaq.

Интерьер Kodiaq GT имеет два серьезных отличия от исходного кроссовера — это спортивные передние сиденья с развитой боковой поддержкой и цифровая приборная панель: Kodiaq GT стал первой моделью марки, получившей 10,25-дюймовый полностью виртуальный щиток (в Kodiaq он появился только в 2019-м году). Мультимедийная система использует 8-дюймовый сенсорный экран, поддерживает Apple CarPlay и Baidu CarLife. Одним из спортивных акцентов в салоне является трехспицевый руль с плоским дном. Оснащение средних и топовых версий включает панорамную крышу с люком, светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электрорегулировкой и подогревом, 10-цветную подсветку. Существовала также ограниченная специальная версия Mars Agent Edition, которая выделялась эксклюзивной окраской кузова, отделкой салона с контрастной строчкой и рядом фирменных аксессуаров.

Для Kodiaq GT на китайском рынке предлагали ряд знакомых по моделям концерна Volkswagen Group турбированных бензиновых двигателей. Базовым агрегатом выступал 1,4-литровый TSI EA211 мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт) и крутящим моментом 250 Нм, доступный только с передним приводом. Основными стали две версии 2,0-литрового двигателя EA888 третьего поколения: низкомоментная TSI с отдачей в 186 л.с. (137 кВт, 320 Нм) и высокомоментная TSI на 220 л.с. (162 кВт, 350 Нм). С самым мощным мотором Kodiaq GT разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды. Все двигатели сочетались исключительно с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями (DSG), при этом полный привод 4x4 предлагался только для версии с двигателем 2.0 TSI 220 л.с. Расход топлива в смешанном цикле варьируется от 6,6 до 8 л/100 км.

Шасси сохранило проверенную схему: спереди — стойки МакФерсона, сзади — многорычажная подвеска. GT-версия также получила уникальный дизайн легкосплавных дисков. В топовых комплектациях использовались 19-дюймовые колеса с шинами 235/50 R19 Continental ContiSportContact 5, ориентированными на высокие ходовые характеристики. Длина, ширина, высота Skoda Kodiaq GT составляют 4634, 1883 и 1649 мм соответственно, колесная база — 2791 мм. Благодаря пятиместной компоновке (в отличие от семиместного Kodiaq) пассажиры не страдают от нехватки пространства, даже учитывая купеобразный силуэт. Объем багажника в стандартном положении — 463 литра, а при сложенных спинках второго ряда — 1607 литров. Это неплохой показатель для купеобразного SUV, превосходящий, например, аналогичные данные у Audi Q5 Sportback, и лишь немного уступающий классическим кроссоверам с более вертикальной задней частью.

Kodiaq GT выпуска 2018-2022 предлагал весьма продвинутый арсенал средств безопасности, особенно в старших комплектациях, в которых присутствуют семь подушек, включая коленную для водителя (у остальных версий две или шесть подушек). Помимо систем ABS, ESP и контроля давления в шинах, помощи на подъеме, в дорогих вариантах автомобиль оснащался активным круиз-контролем с полным функционалом (с остановкой и возобновлением движения), системой предупреждения о столкновении с автоматическим торможением, мониторингом слепых зон, а также камерой кругового обзора и активным парковочным ассистентом.

Skoda Kodiaq GT, хоть и считался нишевым предложением, все же нашел немало покупателей в Китае. По отзывам пользователей, главными качествами они видят в нем гармоничный и привлекательный дизайн, просторный и технологичный салон, мощные и экономичные двигатели, отличные ходовые качества. Минусами называют простоту отделки по сравнению с премиальными конкурентами, специфичное поведение роботизированной коробки, низкую узнаваемость бренда, недостаточную шумоизоляцию.