Skoda Rapid Hatchback (Шкода Рапид Хэтчбек)

Версия Spaceback имеет одинаковую с лифтбеком колесную базу, но более короткий кузов, при этом объем багажника уменьшен с 550 до 415 литров. Автомобиль оснащен бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 86 л.с. (базовый мотор в 75 «сил» у Spaceback отсутствует) до 125 л.с.

Хэтчбек Rapid начального уровня (Active) предложит центральный замок, передние стеклоподъемники с электроприводом, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулировку руля по высоте и вылету. В базовую комплектацию также входят салонный фильтр от пыльцы и пыли, складывающаяся по частям спинка заднего сиденья. В исполнении Ambition автомобиль предлагается с противотуманными фарами, электрозеркалами с функцией подогрева, кондиционером и радиосистемой с CD/MP3, здесь также есть бортовой компьютер и дистанционное управление замками дверей, задние электростеклоподъемники, а за доплату доступны климат-контроль и система навигации с 6,5-дюймовым монитором. В комплектации Elegance появляются 16-дюймовые алюминиевые диски, кожаные руль и рычаги КПП/ручника, круиз-контроль. Версия Monte Carlo выполнена в спортивном ключе. В ней применены акценты черного цвета (передние решетки, нижние накладки по периметру, 16-дюймовые легкосплавные диски, зеркала). В комплектацию входят ксеноновые фары, затененные противотуманные фары и задние фонари, надпись Monte Carlo на средней стойке. Стандартом для хэтчбека в этой версии является большая панорамная стеклянная крыша с площадью обзора 1210 х 780 мм.

В начале продаж для хэтчбека Skoda Rapid Spaceback были предложены три варианта бензиновых моторов и два дизельных от Volkswagen. Бензиновые включают четырехцилиндровый турбомотор 1.2 TSI с отдачей в 86 л.с. или 105 л.с., а также 1,4-литровый TSI, он является самым производительным у Рапида — 122 л.с. позволяют ускориться до 206 км/ч, с первой «сотней» за 9,5 сек. Дизельные версии приводятся в движение 1,6-литровым TDI с четырьмя цилиндрами, отдача которого 90 или 105 л.с. Варианты коробки передач — механическая 5-ступенчатая или 6-ступенчатая (1.2 TSI 105) как стандартный вариант для большинства моделей, кроме 1.4 TSI, где по умолчанию установлен 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями (опция для некоторых версий). Расход топлива — 4,7-5,8 л/100 км у бензиновых моделей и 4,4 у дизельных. С апреля 2015 года появляется новый 1.2 TSI в 90 л.с. взамен менее мощных, а производительность старших бензиновых TSI выросла до 110 и 125 л.с. При этом топовая версия стала еще лучше по динамике — максимальные 208 км/ч и 8,9 сек. с 0 до 100 км/ч. Дизельный ряд теперь представлен двумя новыми моторами: 90-сильным 1.4 TDI и 115-сильным 1.6 TDI. Их аппетит укладывается в 3,6-4,2 литра на 100 км, тогда как заявленный расход у бензиновых моделей — 4,7-5,1 л/100 км.

Передняя ось Рапида имеет независимую конструкцию со стойками МакФерсона и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — скручиваемая балка. Покупателям предлагали пакет для плохих дорог, который увеличивал дорожный просвет на 15 мм спереди и на 12 мм сзади. Среди прочих решений — защита днища двигателя и трансмиссии. Габаритные размеры Rapid Spaceback — 4,3 м в длину, 1,71 м в ширину и 1,46 м в высоту, колесная база составляет 2,6 метра. Багажник можно увеличить с 415 до 1380 литров со сложенными задними сиденьями.

В список стандартного оборудования, отвечающего за безопасность, входят: антиблокировочная тормозная система ABS с электронным распределением тормозного усилия EBD и тормозным ассистентом BA, система стабилизации ESC с функцией электронной блокировки дифференциала EDS. В зависимости от комплектации Рапид получает до шести подушек (передние, боковые, занавесочные), может быть оснащен противотуманными фарами (с поворотными огнями), системой помощи при старте на подъеме Hill Hold Control, задними датчиками парковки и другими опциями. Высокую безопасность подтверждают 5 звезд Euro NCAP.

У семейства Skoda Rapid немало плюсов. Это хорошее соотношение цены и качества, высокий уровень безопасности, вместительный багажник (особенно у лифтбека), наличие достаточно мощных или, напротив, очень экономичных моторов. Минусы: невысокая ликвидность по сравнению с некоторыми европейскими конкурентами, не очень просторный задний ряд, экономия на материалах салона и шумоизоляции.